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以智能互联支持无人船的未来

作者:海洋测绘 来源:http://www.tjzhocean.com/ 发布时间:2019-12-16   浏览: 181 次

经过协作完成衔接性

但是,孤立地进行开发并不能促成更安全、更有效的环境,而是需要将许多小的发展整合在一起,这个过程很大程度上依赖于内外部利益相关者的通力协作。

“部分或者彻底自主作业的成功将依赖于体系之间更好的连通性,”麦基嘉货品装卸部研制总监Per Strandberg先生指出。“重点是将衔接协议标准化,这样一个由多个部件组成的体系才可以有效地协同工作。咱们使用广泛的技能专长和数十年的货品装卸常识来开发新一代的智能解决方案。经过一个集中的研制体系加快了麦基嘉的反应速度,使设备相关的数据可以同享,然后可以充分使用由不同开发和运营项目所获常识。”

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麦基嘉选用务实的方法来开发工程方案,意味着其自主作业产品组合的逐渐发展在很大程度上是以客户需求为导向的。

芬兰ESL航运公司与麦基嘉接洽,合作开发全球第一台自主作业卸货散货克令吊。最初在ESL的两艘新造LNG动力散货智能无人船中的一艘装置了三台该起重机,之后第二艘智能无人船也装置了一套价值适当的设备,预备将来使用。

“这些智能无人船正在波罗的海作业,咱们在等待测试这些克令吊的自主卸货才能,全部都已装置就绪。咱们已经在工厂测试了不同的模块,但现在咱们需要确保它们在智能无人船上工作。这是一个双方通力合作的项目,ESL公司信赖咱们多年以来积累的技能和才能。咱们也知道还有其他客户感兴趣,当咱们可以在实践中展现体系的全部功能时,这将对行业发生严重影响,并鼓励其他运营商。” Strandberg先生表明。

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